CASCOS PARA RENOVAR
¿Qué tipos de cascos hay?
Cada casco se inspecciona individualmente y se clasifica según su estado y características, teniendo en cuenta aspectos como la banda de rodadura, los flancos y la estructura de la carcasa.
Disponemos de diferentes categorías de calidad, como Grado A, Grado B y R1, que permiten a nuestros clientes seleccionar los cascos más adecuados según sus requisitos de renovación.
Nuestro objetivo es ofrecer una clasificación clara, consistente y fiable, facilitando la elección del producto y reduciendo las diferencias entre las expectativas del comprador y la mercancía recibida.
Marcas premium
Trabajamos principalmente con cascos de marcas japonesas e internacionales reconocidas, como Bridgestone, Toyo, Dunlop, Yokohama y Michelin.
¿Qué calidad necesitas? Indícanos las medidas y los grados que buscas y te prepararemos una oferta adaptada a tus necesidades.
- Cascos originales.
- DOT recientes.
- Sin necesidad de reparaciones.
- Libre de parches.
Grado A son ideales para renovar.
- Cascos originales.
- DOT recientes.
- Posible necesidad de reparaciones solo en la zona de rodadura (2 max).
- Permitido 1 parche max.
Grado B es una opción acertada si sabes arreglar pequeños desperfectos.
- Cascos previamente renovados 1 vez.
- DOT a partir de 6 años hasta la fecha.
- Sin necesidad de reparaciones.
- Permitido 1 parche max.
Los cascos R-1 son muy populares, son ideales para renovadores que quieren cascos de calidad y precios atractivos.
¿Cómo hacéis la inspección?
En Llantire Trading, la calidad es una prioridad. Antes de cargar cada contenedor, inspeccionamos individualmente los cascos de neumáticos usados para reencauche, revisando su estado general, la banda de rodadura, los flancos y otras zonas importantes de la carcasa.
Durante este proceso, clasificamos cada casco según su estado y los criterios de calidad establecidos, para ofrecer a nuestros clientes un producto adecuado a sus necesidades.
¿Quieres conocer nuestro proceso de inspección? Descubre en el siguiente vídeo cómo revisamos y seleccionamos los cascos antes de su exportación desde Japón.
¿Cómo puedo solicitar una cotización?
Rellena el formulario a continuación y le enviaremos una cotizacion personalizada en la mayor brevedad posible.
LLANTAS USADAS
¿Cómo clasificáis la llanta usada?
En Llantire Trading clasificamos los neumáticos usados según su tipo y el desgaste de la banda de rodadura, para ofrecer a cada cliente el producto más adecuado a sus necesidades.
Neumáticos LT (camioneta) y TBR (camión)
Se clasifican según la profundidad restante de la banda de rodadura, medida en milímetros:
Clasificación por profundidad del dibujo (mm):
| Categoría | Profundidad | Desgaste |
|---|---|---|
| 5–6 mm | 5–6 mm | Mayor desgaste |
| 7–8 mm | 7–8 mm | Desgaste moderado |
| 9–10 mm | 9–10 mm | Menor desgaste |
| 11–12 mm | 11–12 mm | Poco desgaste |
| 13–14 mm | 13–14 mm | Desgaste mínimo |
Neumáticos PCR (turismo) y OTR (maquinaria)
Se clasifican según el porcentaje estimado de vida útil restante:
| Categoría | Estado de desgaste |
|---|---|
| 30 % | Mayor desgaste |
| 50 % | Desgaste intermedio |
| 70 % | Poco desgaste |
| 90 % | Desgaste mínimo |
Preparamos cada pedido teniendo en cuenta las medidas, calidades y cantidades solicitadas, así como la disponibilidad de nuestros proveedores.
Trabajamos principalmente con marcas premium, como Bridgestone, Toyo, Dunlop, Yokohama y Michelin, reconocidas internacionalmente por su calidad.
12R22.5
11R22.5
275/70R22.5
275/80R22.5
295/80R22.5
315/80R22.5
265/70R19.5
245/70R19.5
.. y más medidas!
También tenemos llantas usadas R1 (previamente renovadas).
225/90R17.5
225/80R17.5
8.25R16
7.50R16
8.25-15
7.50R15
… y más medidas!
Desde rin 12″ a rin 20″
Dobladas y triplicadas
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